Comment faites des arbres à cames et des vilebrequins travaillent ensemble ?

Des vitesses d'arbre à cames et de vilebrequin sont reliées par une chaîne de synchronisation (semblable à une chaîne de bicyclette) ou la courroie (semblable à une courroie de transmission, mais avec des dents), ou sont un ensemble de vitesse de maille (deux vitesses de verrouillage) situé dans « l'embout avant » d'un moteur. Pour commander la combustion elles doivent être indexées (aligné selon les caractéristiques du fabricant) pour travailler en harmonie parfaite, ont appelé la synchronisation de valve.

Pendant le cycle à quatre temps de combustion (prise, compression, puissance et échappement) le vilebrequin tourne deux fois — déplaçant chaque piston en haut et en bas deux fois — tandis que l'arbre à cames tourne une fois. Ceci a comme conséquence chaque valve ouvrant une fois pour des révolutions de chaque deux vilebrequins par rapport au piston. De cette façon, seulement les valves d'admission s'ouvriront sur la course de prise, les deux valves demeurent fermée pendant les courses de compression et de combustion, et seulement la soupape d'échappement s'ouvre pendant la course d'échappement.