Détails sur le produit:
|
Brand&model: | Cummins QSK60-G4 | Courant évalué: | 2945 (A) |
---|---|---|---|
Fréquence: | 50HZ | Tension évaluée: | 400/230 (V) |
Alimentation générale: | 1800KW/2250KVA | Puissance principale: | 1636KW/2045KVA |
Temps de démarrage: | 5~6 (s) | Facteur de puissance: | 0,8 (retard) |
Surligner: | 2250KVA Cummins Genset,Groupe électrogène QSK60-G4 diesel,1800KW Cummins Genset |
Groupe électrogène diesel de 1800KW 2250KVA Cummins Genset QSK60-G4
Données diesel de groupe électrogène | ||||||||||
Type réglé : | QSK60-G4 | |||||||||
Alimentation générale : | 1800KW/2250KVA | |||||||||
Puissance principale : | 1636KW/2045KVA | |||||||||
Courant évalué : | 2945 (A) | |||||||||
Fréquence évaluée : | 50 (hertz) | |||||||||
Temps de démarrage : | 5~6 (s) | |||||||||
Facteur de puissance : | 0,8 (retard) | |||||||||
Tension évaluée : | 400/230 (V) | |||||||||
Fonctionnalités standard | ||||||||||
|
||||||||||
Données de moteur diesel | ||||||||||
Fabricant : | Cummins | |||||||||
Modèle : | QSK60-G4 | |||||||||
Alimentation principale/générale : | 1730KW/1915KW | |||||||||
Vitesse nominale : | 1500 (r/min) | |||||||||
Cycle : | course 4 | |||||||||
Disposition de cylindre : | 6 dans la ligne | |||||||||
Déplacement : | 60.2L | |||||||||
Fâcheux et course : | 159*190 (millimètre) | |||||||||
Taux de compression : | 14.5:1 | |||||||||
Le Gouverneur Type : | Électronique | |||||||||
Commencez la tension de batterie : | C.C 24V | |||||||||
Système d'entrée d'air | ||||||||||
Système d'entrée d'air : | Turbo, refroidissement à l'air de l'eau/ | |||||||||
Max Intake Restriction : | 6.35kPa | |||||||||
Capacité brûlante : | 2400L/s | |||||||||
Circulation d'air : | 29600L/s | |||||||||
Dispositif d'échappement | ||||||||||
Écoulement de gaz d'échappement : | 5616L/s | |||||||||
La température d'échappement : | 450ºC | |||||||||
Max Back Pressure : | 5.1kPa | |||||||||
Installation carburant | ||||||||||
Installation carburant : | Type pompe de HPI pinte à essence | |||||||||
100% charges (de puissance principale) : | 191g/kwh | |||||||||
charge de 50% (puissance principale) : | 194g/kwh | |||||||||
Système d'huile | ||||||||||
Capacité totale d'huile : | 280L | |||||||||
Consommation pétrolière : | ≤0.4g/kwh | |||||||||
Capacité de réservoir d'huile à moteur : | 250L | |||||||||
Pression d'huile au T/MN évalué : | 345-483kPa | |||||||||
Système de refroidissement | ||||||||||
Manière de refroidissement : | À refroidissement par eau | |||||||||
Capacité totale de liquide réfrigérant : | 455L | |||||||||
Thermostat : | 82-93ºC | |||||||||
Max Water Temperature : | 104ºC | |||||||||
Données d'alternateur | ||||||||||
Mode d'excitation : | Sans brosse et de soi-même excitant | |||||||||
Nombre de phase et de Loi d'Access : | fil 4 triphasé | |||||||||
Type se reliant : | Type se relier de « Y » | |||||||||
Capacité d'alternateur : | 2250KVA | |||||||||
Efficacités d'alternateur : | 95% | |||||||||
Surcharge : | (PRP) la charge de 110% peut courir 1h | |||||||||
Niveau de protection : | IP22-IP23 | |||||||||
Classe d'isolation, hausse de la température : | H/H | |||||||||
Facteur d'influence de téléphone (TIF) : | <50> | |||||||||
THF : | <2> | |||||||||
Voltage Regulation, équilibré : | ≤±1% | |||||||||
Écoulement de refroidissement à l'air : | 2.69m3/s | |||||||||
Altitude : | ≤1000m | |||||||||
Représentation de Genset Electrical | ||||||||||
Voltage Regulation : | ≥±5% | |||||||||
Voltage Regulation, état de Stead : | ≤±1% | |||||||||
Chaîne soudaine de tension (100% soudain réduisent) : | ≤+25% | |||||||||
Chaîne soudaine de tension (augmentation soudaine) : | ≤-20% | |||||||||
Temps stable de tension (100% soudain réduisent) : | ≤6S | |||||||||
Temps stable de tension (augmentation soudaine) : | ≤6S | |||||||||
Règlement de fréquence, état de Stead : | ≤5% | |||||||||
Ondulation de fréquence : | ≤1.5% | |||||||||
Chaîne soudaine de fréquence (SuddenReduce 100%) : | ≤+12% | |||||||||
Chaîne soudaine de fréquence (augmentation soudaine) : | ≤-10% | |||||||||
FrequencyRecoveryTime (100%SuddenReduce) : | ≤5S | |||||||||
FrequencyRecoveryTime (augmentation soudaine) : | ≤5S | |||||||||
Options | ||||||||||
Moteur | Alternateur | |||||||||
Appareil de chauffage 2KW et 4KW | Anti appareil de chauffage de condensation | |||||||||
Chargeur de batterie 3.5A et 7A | Générateur à un aimant permanent (pmg) | |||||||||
Séparateur d'eau | Baisse CT (pour la parallélisation) | |||||||||
Réservoir de carburant quotidien | ||||||||||
Capteur de niveau de carburant | ||||||||||
Système de contrôle | D'autres | |||||||||
Panneau à télécommande | Type antipluie | |||||||||
Commutateur automatique de transfert (ATS) | Type insonorisé | |||||||||
Parallélisation du système | Type de remorque | |||||||||
Type ouvert | ||||||||||
Taille globale | Poids | |||||||||
6200 (millimètre) *2300 (millimètre) *2550 (millimètres) | 15500 (kilogramme) |
Portée d'offre de générateur
1. Moteur : | Moteur tout neuf. | |||||||||||
2. Alternateur : | Alternateur sans brosse tout neuf, incidence simple, IP23, classe d'isolation de H. | |||||||||||
3. Bâti : | Bâti résistant de canal en acier. | |||||||||||
4. Radiateur : | Avec la garde de sécurité. | |||||||||||
5. Amortisseur de vibration | Amortisseur de vibration entre le moteur/alternateur et le bâti | |||||||||||
6. Briseur : | disjoncteur manuel de la sortie 3-pole comme norme, 4 poteaux pour l'option | |||||||||||
7. Contrôleur : | DSE6120, DSE7320, DSE8610 et d'autres modèles hauturiers, Comap MRS10, MRS16, AMF20, AMF25 pour l'option. | |||||||||||
8. Silencieux : | Type industriel résistant silencieux avec le soufflet flexible, coude. | |||||||||||
9. Batterie : | La marque de Varta, capacité élevée a scellé les câbles exempts d'entretien de batterie de la batterie c/w. | |||||||||||
10. Réservoir de carburant : | 8 heures de réservoir de carburant bas | |||||||||||
11. Trousses à outils et manuels : | Trousses à outils standard et opération/entretien/manuels complets pour le générateur/moteur/alternateur/panneau de commande, etc. |
L'industrie et le Trading Co.,Ltd de Jvh se spécialise dans l'ensemble de moteur et le groupe électrogène de distribution de moteur à plus de 20 pays en cours de développement de 10 ans.
Le foyer de JVH sur fournir les pièces véritables et les pièces de rechange supérieures de marché des accessoires, aussi bien que fournir le professionnel service après-vente, ainsi elles reçoit la bonne réputation parmi des clients partout dans le monde. Il gardera un tel esprit et améliorera son service pour être l'excellent distributeur dans des pièces de moteur diesel.
Maintenant il a le circuit d'alimentation fort et stable en investissant de grandes usines des blocs-cylindres, des culasses, des vilebrequins, des arbres à cames, des pistons, des revêtements etc. de cylindre.
Personne à contacter: kalin
Téléphone: +8618163530090