Injecteurs de carburant CCEC K38 3076703 de moteur diesel de Cummins de machines lourdes

Quel est plus ?

Dans un moteur à piston, les incidences principales sont les incidences sur lesquelles le vilebrequin tourne, habituellement simples ou des coussinets. Les incidences tiennent le vilebrequin en place et empêcher les forces créées par le piston et transmises au vilebrequin par les bielles de déloger le vilebrequin, au lieu de cela forçant la manivelle pour convertir le mouvement de échange en rotation.
Tandis que quelques petits moteurs de simple-cylindre ont seulement une incidence principale, conçue pour traiter le moment de flexion exercé par la manivelle en raison de la force de la bielle, la plupart des moteurs ont au moins deux incidences principales, une à chaque extrémité de l'axe détraqué et peuvent avoir l'autant d'en tant qu'un davantage que le nombre de goupilles détraquées. L'augmentation du nombre d'incidences dans un moteur augmentera généralement la taille et le coût du moteur, mais fournit également la stabilité au vilebrequin, qui devrait autrement supporter de plus grands moments de flexion de avoir la goupille détraquée plus loin d'une incidence. La combinaison de soutenir le nombre et la conception de vilebrequin peut également exercer un effet sur l'équilibre de moteur ; un vilebrequin plus stable évitera mieux le déséquilibre du fléchissement, mais l'augmentation de la longueur ou du périmètre de vilebrequin pour adapter à une incidence supplémentaire augmente l'inertie de rotation du vilebrequin, qui peut avoir l'effet opposé.